河源動力電池結構膠廠家
發(fā)布時間：2024-09-04 01:52:51
河源動力電池結構膠廠家
新能源汽車的發(fā)展主要以電池為主要能源供給驅動。動力電池相當于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機，是新能源汽車的“心臟”，膠粘劑是保證“心臟”持久動力的“肌膜”。 在新能源汽車中，電池部件屬于整個新能源汽車的核心部件。 對新能源汽車的發(fā)展和普及至關重要。這對動力電池安裝中膠粘劑的使用提出了更嚴格的要求。
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導熱材料：主要用于傳導電芯的熱量，并把模組的熱量往外進行轉移。絕緣材料：這個材料往往是與其他材料的要求融合在一起，主要的目標是放置單體電芯出現(xiàn)漏液或者其他破損狀態(tài)下，整個電池往金屬導電材料上引起知足或者絕緣問題。絕熱材料：主要的要求，是隔絕外部的熱量進入電池系統(tǒng)，有冷和熱兩種。密封材料：主要是實現(xiàn)電池系統(tǒng)密封的要求，實現(xiàn)IP67的作用。
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動力電池結構膠是用于承受強力的結構件粘接的膠粘劑，能承受較大荷載，且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定，適用于承受強力的結構件粘接。不同動力電池結構膠應用方案對性能需求均有所不同，導致合成材料與配方以及合成工藝方法均有所不同。非結構膠強度較低、耐久性差，只能用于普通、臨時性質的粘接、密封、固定，不能用于結構粘接。動力電池結構膠強度高、抗剝離、耐沖擊、施工工藝簡便。
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因為硅膠的不能導熱，而動力電池需要預熱，使動力電池恢復常溫使動力電池阻抗增加，如果用硅膠則不能滿足動力電池這一需要。所以只能采用動力電池結構膠。動力電池結構膠：6101環(huán)氧樹脂、液體丁腈橡膠40、間苯二胺、銀粉、炭黑和間苯二酚。稠厚的液體或半固體。涂膠，將膠表面加熱至40 ℃～60 ℃,涂膠粘合。固化，壓力0.2 MPa,85 ℃固化2 h,然后在150 ℃固化6～8 h。
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圓柱電池的組裝，主要是將PC片和鎳片/鋁片的粘接。推薦使用雙組份丙烯酸結構膠以及雙組份環(huán)氧樹脂膠，目前這兩款動力電池結構膠國內(nèi)生產(chǎn)配方相對已經(jīng)成熟，不過還是建議選擇大品牌，有環(huán)保認證的動力電池結構膠生產(chǎn)廠家。圓柱電池與基座粘接，根據(jù)基座的材質來選擇粘接劑產(chǎn)品。一般使用瞬間膠，國內(nèi)瞬間膠種類繁多，需要仔細挑選，從產(chǎn)品的材質，施膠工藝，到膠水粘度從5cPs到2500cPs不等，固化速度1~60秒均有。
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電池密封膠：主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、電芯和模組外殼等，主要的作用是電芯與模組成為一體化，滿足模組的振動、沖擊和跌落等要求。導熱材料：主要用于傳導電芯的熱量，并把模組的熱量往外進行轉移。絕緣材料：這個材料往往是與其他材料的要求融合在一起，主要的目標是放置單體電芯出現(xiàn)漏液或者其他破損狀態(tài)下，整個電池往金屬導電材料上引起短路或者絕緣問題。絕熱材料：主要的要求，是隔絕外部的熱量進入電池系統(tǒng)，有冷和熱兩種。密封材料：主要是實現(xiàn)電池系統(tǒng)密封的要求，實現(xiàn)IP67的作用。